İlk kez orada başlıyor: B sınıfı ehliyete yaş sınırı
Sürücülerin ilerleyen yaşları nedeniyle meydana gelen refleks kaybı, trafik kazalarının en yaygın nedenleri ortasında yer alıyor. Geçtiğimiz aylarda sürüş güvenliğini artırmak gayesiyle ehliyet yenileme süreçlerine yaş kısıtlaması getirileceğini duyuran Avrupa Birliği (AB), birinci uygulamaya 15 Temmuz tarihi prestijiyle İspanya’da başlamaya hazırlanıyor.
B SINIFI EHLİYETLERDE GEÇERLİ OLACAK
AB’de tartısı 3500 kilogramı aşmayan binek araçların kullanımına müsaade veren B sınıfı ehliyetler için birinci sefer uygulanacak yaş hududu, 75 yaşındaki şoförlerin trafiğe çıkışını fiilen yasaklayacak. Ayrıyeten İspanya, 70 yaşından sonra şoförlere her 2 yılda bir yapılan ‘sağlık kontrolü’ kuralını da 65 yaşa indirecek.
Kararın 2026 yılında tüm Avrupa ülkelerinde geçerli olması beklenirken, Türkiye ise trafik mevzuatının büyük kısmını AB ile uyumlu yürütmesine karşın yapılacak değişikliklerden direkt etkilenmeyecek.
Türkiye’de yürürlükte olan düzenleme ile şoförler, 65 yaşından sonra trafiğe çıkabilmek için ek kontrollere natürel tutulmakta. Şu anda Türkiye’de şoförler için geçerli bir üst yaş hududu bulunmasa da, 80 yaşını aşan ehliyet sahipleri için her 2 yılda bir sefer sıhhat muayenesi yapılması mecburî tutuluyor.
TÜM DÜNYADA YAYGINLAŞMASI BEKLENİYOR
Gelişen güvenlik sistemleri ve çarpışma önleyicilere karşın her yıl 1,2 milyon insanın trafik kazaları nedeniyle hayatını kaybetmesi, çok sayıda ülkeyi ‘yaşlı’ şoförler için ek önlemler almaya itti.
Trafik kazalarının büyük kısmının insan kaynaklı kusurlardan ortaya çıkması ve kaza yapan yaş kümesinin çoğunlukla ileri yaşlı insanlardan oluşması, yetkililerin bu sınıfta kalan ehliyetlere kısıtlama getirmesine taban hazırladı.
Evlatlarından farklı yaşayan ve günlük işlerini ya da sıhhat sıkıntılarını çözmek için araba kullanmak zorunda kalan yaşlı şoförler, kararın ‘anlamsız’ olduğunu öne sürerken, AB’de geçerli olması planlanan düzenlemenin ilerleyen yıllarda Türkiye için de uygulanabilirliği toplumsal medyada tartışmalara neden oldu.
İŞARET KULLANIMI MECBURÎ OLDU
Trafikte yaşlılara yönelik farklı uygulamalara giden ülkeler ortasında Japonya da yer alıyor. Monako’nun akabinde dünyanın en yaşlı nüfusuna sahip olan Japonya’da hükümet, 75 yaş ve üzerindeki şahıslar tarafından kullanılan arabalara “yaşlı sürücü” işareti manasına gelen “Koreija” sembolünün yapıştırılmasını mecburî tutmuştu.
