‘Haczedilemez hesaplarımızı haczettiler’
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Çekmeköy–Sancaktepe-Sultanbeyli metro sınırının üretimine Mayıs 2017’de başladı. Proje, üretimine başlandıktan yalnızca 7 ay sonra, 29 Aralık 2017’de durduruldu.
İnşaata, Mart 2018’de tekrar başlandı. Lakin, evvelki İBB idaresi tarafından hak ediş ödemelerinin yapılamaması nedeniyle, şantiye alanı, o güne dek yüzde 4’lük bir ilerleme sağlanmışken, Ekim 2018’de sessizliğe gömüldü.
Ekrem İmamoğlu başkanlığındaki yeni İBB idaresi, Ekim 2019’da yapılan muahede ile Deutsche Bank’tan 110 milyon Euro’luk kredi sağlayarak, sınırın tekrar imalatına başladı. Anadolu yakasındaki 3 ilçeden geçecek, 8 istasyonlu, 10,9 kilometrelik Çekmeköy–Sancaktepe-Sultanbeyli metro çizgisinin, Çekmeköy-Samandıra Merkez ortasındaki 6,5 km ve 4 istasyondan oluşan birinci etabı, CHP Genel Başkanı Özgür Özel ile İBB Lideri ve CHP’nin Cumhurbaşkanı adayı İmamoğlu tarafından 16 Mart 2024’te açıldı.
“EKREM İMAMOĞLU METROLARDA, İCRAATLARIYLA SESİNİ DUYURMAYA DEVAM EDİYOR”
Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro hattının Sancaktepe Şehir Hastanesi, Veysel Karani, Hasanpaşa ve Sultanbeyli istasyonlarını kapsayan ikinci etabında da test sürüşlerine başlandı. CHP Genel Başkanı Özel, İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve beraberindeki heyet ile birlikte test sürüşüne tanıklık etti. Veysel Karani İstasyonu’ndan şoförsüz olarak hizmet verecek vagona binen Özel şunları söyledi:
– “Deneme sürüşündeyiz. Biraz evvel Hasanpaşa İstasyonu’nda durduk. Yolcumuzu inançla indirdik. Yeni yolcularımızı aldık. İlerliyoruz. Bugün ziyaret ettiğim Ekrem Başkan’ın selamlarını bütün İstanbullulara iletiyorum. Metrolarda, İstanbul’a birebir anda 10 metroyu birden kazandıran Ekrem İmamoğlu’nun sesini kesenlere, sesinin yayınlanmasına mani olanlara inat, Ekrem İmamoğlu metrolarda, icraatlarıyla sesini duyurmaya devam ediyor. Kendisini tebrik ediyoruz.
– Ekrem Başkan’ım Trabzon’a gitmiştim. Trabzonlulara sordum o gün için, ‘Kaç milletvekiliniz var?’ ‘Dört.’ ‘Kaç bakanınız var?’ ‘Dört.’ Eder 8. Büyükşehir onlardaydı. 9. Merkez ilçe onlardaydı. 10. On tane AK Partili Trabzon’a bir tane metro yapamamışlardı. ‘Ama bir tane Trabzonlu CHP’li, İstanbul’a 10 tane metro yapıyor’ demiştim. Artık onlardan altıncısının test sürüşünü gerçekleştiriyoruz. Sahiden birileri 12 metrekarelik bir yere sizi hapsetseler de İstanbul’da yerin altında, yerin üstünde gümbür gümbür geliyorsunuz. İstanbullular sizi çok seviyor. Biz de en kısa müddette, İstanbul’un ve Türkiye’nin size kavuşmasını bekliyoruz.
“2018’DE AK PARTİ İKTİDARI BU İNŞAATLARI DURDURMUŞLARDI YA DA BAŞLATAMAMIŞLARDI”
– Hakikaten bugün Cumhuriyet Halk Partili belediyeler hem ekonomik olarak bu kadar zorlanırken hem doğal Sayın Cumhurbaşkanı’nın deyimiyle ‘silkelediler’ ve hizmet edecek hal bırakmamaya çalışıyorlar hem de Büyükşehir Belediye Liderimiz ve çok sayıda bürokrat arkadaşımız maalesef tutukluyken, onların da istedikleri üzere, gece-gündüz, durmadan çalışılarak hizmetler aksatılmamaya çalışılıyor. Bugün, latife değil, bu türlü bir metro çizgisinde artık test sürüşüne geçmiş olmak.
– 2018’de AK Parti iktidarının, o periyottaki finansal krizi mazeret ederek ve maalesef yurt dışından para bulmakta da çok zorlanıyorlardı, bu inşaatları durdurmuşlardı ya da başlatamamışlardı. Ulaştırma Bakanı’nın (Adil Karaismailoğlu) o periyot metrolardan sorumlu, raylı sistemlerden sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı olduğunu unutmayalım. Ben, kendisine bu metroları onların durdurduğunu, bizim de yurt dışından çok kıymetli kaynaklar bularak ve gerçek projelerle başlattığımızı, bütçe görüşmelerinde kendisine söylemiştim ve tutanak altında da bu Meclis kayıtlarına geçmişti.
“10 METRONUN 10’UNA BİRDEN BAŞLADIK”
– O günden bugüne de hiç durmadan devam ediyoruz. 10 metronun 10’una birden başladık. Altısını bitirdik. Dört adedini de bitirmek üzereyiz. Yol alıyoruz. Bundan sonrakiler için de Sayın Erdoğan’dan gerekli izinleri verip, yatırım programlarına bunları alıp, bir an evvel önümüzü açmasını istiyoruz. Zira, Metro AŞ’nin önünü açmak, İstanbul trafiğinin önünü açmaktır.
– İstanbulluların konutlarına erken ulaşmalarının önünü açmaktır. Bu işin particiliği olmaz. ‘Bu cumhurbaşkanı imzalamazsa, bir sonraki imzalar’ diye düşünmeyelim. Zira seçime kadar kaybedilen süreyi, sonuçta İstanbul kaybediyor. Yoksa elbette bir sonraki Cumhurbaşkanı Ekrem İmamoğlu, hangi siyasi partinin olursa olsun, taleplerini bu milletin lehine projeler olduğu vakit, her vakit imzalayacak.
“ZİRAAT BANKASI, HACZEDİLEMEZ HESAPLARIMIZA YANDAŞ ŞİRKETİN TALEBİYLE HACİZ KOYDU”
– İBB’nin, yurt dışından, bu türlü ismi belirli özel bir proje için getirdiği para, belirli bir hesapta duruyor. Ve o, haczedilemez hesap. Zira almışız, o parayı bunun için kullanmışız. Yıl sonunda ödemesi var. O hesaba ödeme yapacağız ki Türkiye’den bir daha biz ya da bir diğeri ‘Kredi istedin de dünya ya siz borcunuzu ödemiyorsunuz’ demesin diye. O yüzden o hesaplar, kanuna nazaran haczedilemez hesaplar. Fakat o hesabımızdaki paramıza, Ziraat Bankası tarafından, haczedilemez hesabımıza bir yandaş şirket tarafından haciz kondu ve o parayı aldılar. Aslında aldıkları para, yandaş şirketin haczettiği para, İstanbul’a kötülük diye yaptığı para, Türkiye’nin yurt dışındaki prestijini zedeleyen bir haciz süreci. Bunu da hatırlatmak isteriz.”
İBB BAŞKANVEKİLİ ASLAN: 10 METRO İSTASYONUN ALTINCISINI BİTİRMEK ÜZEREYİZ
Hatla ve metro yatırımlarıyla ilgili ayrıntılı bilgileri Özel ile paylaşan İBB Başkanvekili Aslan ise “2019’da iktidara geldiğimizde, tüm bu ağın toplamı, yüzde 2 ile 4 ortası bir başlangıç durumundaydı. Lakin bugün geldiğimiz noktada, 10 metro istasyonun altıncısını bitirmek üzereyiz. Dördünde de daima çalışmalarımız devam ediyor müteahhit firmaların katkılarıyla. Şayet İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü sınırını da Sayın Cumhurbaşkanımız imzalarsa, onun da kredisi hazır. Fakat yatırım programında olmadığı için faydalanamıyoruz,” sözlerini kullandı.
PELİN ALPKÖKİN, MESAİ ARKADAŞI CEYHUN AVŞAR’I UNUTMADI
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin de test sürüşü sırasında kelam alarak, “Daire Liderimiz Ceyhun Avşar, bu hatta denetim mühendisi olarak çalışırken, daire başkanlığımıza kadar yükseldi. Ve kendisi de şu an ne yazık ki Silivri’de olan arkadaşlarımızdan. Bu hatta emeği çoktur. Ona da bir sefer daha sizin önünüzde teşekkür ediyoruz. İnşallah açılışta Ceyhun’u da ortamızda görmeyi çok istiyoruz” kelamlarıyla mesai arkadaşını andı.
SAATTE TEK İSTİKAMETTE 64 BİN 800 YOLCU TAŞINACAK
4,4 kilometre uzunluğundaki bu 4 istasyonluk bölümün fizikî ilerlemesi yüzde 90’ı geçmiş durumda. Bu etap hizmete girdiğinde Sultanbeyli-Üsküdar ortasındaki seyahat müddeti 50 dakikaya inecek. Hatta, tam kapasite ile saatte tek istikamette 64 bin 800 yolcu taşınması hedefleniyor. Mevcut Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Samandıra sınırının devamı niteliğindeki projenin tamamlanmasıyla birlikte, Üsküdar ve Sultanbeyli ilçeleri ortasında kesintisiz ve süratli ulaşım sağlanacak.
Hattaki yeni istasyonlar, bölge halkının muhtaçlıkları doğrultusunda toplumsal donatılarla zenginleştiriliyor. Sancaktepe Şehir Hastanesi İstasyonu üzerinde Çocuk Oyun Dünyası, Veysel Karani İstasyonu’nda ise Toplumsal Donatı Alanı oluşturulması planlanıyor. Çizgi ile Dudullu İstasyonu’nda M8 Dudullu-Bostancı sınırı; Çarşı’da M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe çizgisi; Altunizade’de Metrobüs ve Üsküdar’da ise Marmaray ve Kent Çizgileri ile entegrasyon sağlanacak.
