Fenerlilerin KOÇ’a tepkisi: Konu futbol değil
Yıllarca süren ihalelerin akabinde Koç Holding’e ‘genişletilerek’ 40 yıllığına devredilen İstanbul’daki Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın genişletme projesi için Bakanlığa başvuruldu. Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) süreci başlatılan proje onaylanırsa yat kapasitesi bin 288 metrekareden 2 bin 120 metrekareye çıkarılacak, toplam alan 437 bin 788 metrekareye ulaşacak.
DENİZE DOLGU YAPILACAK
Revizyon projesine nazaran marina, Fenerbahçe Mahallesi kıyı kenar çizgisinin deniz tarafında kalan 314 bin 541 metrekare deniz alanı ve 111 bin 840 metrekare kara alanıyla birlikte toplamda 437 bin 788 metrekare olacak. Yat bağlama kapasitesi 2 bin 120’ye çıkarılacak. Mevcut durumda bin 288 yata hizmet veren marina; 24 bin 900 metrekare mendirek, bin 193 metre rıhtım ve 2 bin 666 metre iskeleyle faaliyet yürütüyor. Projede mendirek 36 bin 158 metrekareye, iskele 4 bin 54 metreye çıkarılacak; ayrıyeten bin 997 metrekarelik deniz dolgusu yapılacak.
BirGün’ün haberine nazaran kara alanında ise 12 bin 321 metrekare ticari alan, 5 bin 482 metrekare idari ve teknik alan, 22 bin 87 metrekare kapalı otopark, 13 bin 742 metrekare açık otopark ve 9 bin 150 metrekare çekek alanı planlandı.
14 YILDA 5 İHALE
Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı 1998 yılından beri Koç Holding tarafından işletiliyor. Liman, AKP’nin 2011’de başlattığı özelleştirme sürecinde 14 yılda beş sefer ihaleye çıkarılmıştı. Birinci ihale 2014’te yapılmış, Koç Holding 664 milyon dolarlık teklifini geri çekmişti. 2017’de kâfi talep oluşmadığı için bir ihale iptal edilmiş, 2021’de Koç Holding 2,5 milyar lira ile ihaleyi kazanmış ancak AKP’li Cumhurbaşkanı Erdoğan sonucu iki ay sonra iptal etmişti. Son ihalede müteahhit Vahit Karaarslan 505 milyon dolar ile Koç’un önünde ihaleyi kazanmış lakin akabinde ihaleden çekilmişti. İkinci yüksek teklifi veren Koç Holding, 2025’in Şubat ayında imzalanan mukaveleyle işletme hakkını 40 yıl daha almıştı.
NE OLACAK
Kadıköy halkı, genişletme projesiyle birlikte yaşanacak şu meseleleri tekrar gündeme getirdi:
• Yapılaşmanın artmasıyla bölge en az üç yıl şantiye alanına dönecek.
• Spor ve dolanım alanları ve yürüyüş yolları kapanacak, kıyı ve park alanları büsbütün kısıtlanacak.
• Bölgedeki inşaat faaliyetleri yüzünden halk sıhhati önemli formda ziyan görecek. Akciğer ve teneffüs yolu rahatsızlıkları artacak.
• Su kirliliği ve atık yoğunluğu artacak. Ekolojik istikrar bozulacak, müsilaj ve makûs koku üzere problemler çoğalacak.
• Balıkçıların hakları gasp edilecek.
